> 电子无源器件 > 薄膜电容器 > B32653A6334K189新能源汽车薄膜电容,TDK车规级薄膜电容器 免费发布信息

B32653A6334K189新能源汽车薄膜电容,TDK车规级薄膜电容器

2023-08-30 编号:397620345
6.5
  • B32656A8334J000新能源汽车薄膜电容,B32656A8334K000新能源汽车薄膜电容,B32529C0334K000薄膜电容器,B32521C3334K289新能源汽车薄膜电容
  • 杨勇刚
  • 18910517242
  • 010-62276778
  • QQ

产品详情

产品名TDK薄膜电容器,TDK绕线薄膜电容器,TDK车规级薄膜电容器,TDK新能源汽车薄膜电容
面向地区全国
加工定制
认证CCC
外形方块状
应用范围滤波
B32653A6334K189新能源汽车薄膜电容,TDK车规级薄膜电容器

劣质薄膜电容的噪音会更大一些

虽然理论上来讲,轻微的噪音属于正常现象,如果噪音相对明显,可能就代表着这个薄膜电容的质量很差。

使用劣质薄膜会导致电容噪音变大:正常的金属化薄膜,它们的薄膜厚度很均匀,表面很光滑,这样生产出来的薄膜电容噪音相对很小。而劣质薄膜电容为了降低生产成本,只能使用劣质的薄膜原料,这种薄膜厚度非常不均匀,表面高低不平非常粗糙,甚至有很多毛刺,使用这种垃圾薄膜生产出来的电容,噪音肯定更大一些。

电容芯子内的气泡是产生噪音的根本原因:理想的电容器芯子内部是完全没有空气的,但一些劣质薄膜电容为了节省成本,不使用真空热压,薄膜电容芯子内的潮湿空气没有排出,造成薄膜电容使用时噪音变大。的薄膜电容,会通过真空热压的方式,将芯子内部的空气抽光,再配合无尘、恒温、恒湿生产车间,就能电容芯子内部的潮湿空气极少,薄膜电容的噪音就会明显更低更小。

电容器在风电变流器中的成本占比

根据国内光伏逆变器与风电变流器制造商禾望电气披露的成本结构,2017 年-2019 年 电容的成本占比分别为 7.80%、8.01%和 7.88%,三年平均为 7.9%。

根据国内风电变流器制造商日风电气披露的成本结构,2018 年-2020 年电磁电容电阻 器件的成本占比分别为 9.3%、7.2%和 8.5%,三年平均为 8.3%。因此,我们在后续以 8.0%的成本占比作为测算标准。

6 行业成长性回归,薄膜电容长风破浪
我们按照薄膜电容的主要应用领域对未来的需求成长性进行了系统性的梳理。过去 薄膜电容器市场容量约为 150 亿元,按照前文测算,2025 年新能源领域相关的薄膜电 容器需求将有望达到 120 亿以上,并在 2025 年有望保持 18%以上的增长速率,这将成 为薄膜电容器长期成长的不竭动力。

薄膜电容价格变化

肯定会涨价,但薄膜电容涨价和铝电解电容涨价不同,铝电解电容涨价原因是电费,薄膜电容涨价原因是短暂性紧缺,薄膜电容器大概涨价3%-5%。

产品升级

1)膜厚度变薄:目前薄膜产品膜厚度为2.4微米,未来争取做到2微米;2)耐高温程度提高:薄膜产品的耐高温性强,未来争取达到铝电解电容的耐高温特性;3)电压等级提高:目前电压做到100kV,期望达到350kV。

竞争格局

1) 车载薄膜:海外松下,国内法拉占比较大;2)光伏薄膜:法拉、江海,基本看不到外资份额;3)风电薄膜:国产替代也比较快。

北京友盛兴业科技有限公司提供B32653A6334K189新能源汽车薄膜电容,TDK车规级薄膜电容器,包括TDK薄膜电容器,TDK绕线薄膜电容器,TDK车规级薄膜电容器,TDK新能源汽车薄膜电容的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。

小提示:B32653A6334K189新能源汽车薄膜电容,TDK车规级薄膜电容器为用户自行上传发布,其真实性、合法性由发布人负责。交易汇款需谨慎,请注意调查核实。

北京友盛兴业科技有限公 8年

  • 超级铝电解电容,epcos全系列铝电解,epcos磁芯,epcos电感
  • 北京市海淀区高粱桥路上园村甲4号台体517

——— 认证资质 ———

  • 身份证
    没有个人认证
  • 营业执照
    企业认证已通过
  • 微信
    微信认证已通过
  • 手机
    手机认证已通过
  • 邮箱
    邮箱认证已通过