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风阻系数:空气阻力是汽车行驶时所遇到的大的也是重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是汽车空气阻力计算中的一个重要因素。它是由风洞实验和滑翔实验确定的一个数学参数。风阻系数取决于汽车的形状。风阻系数越大，空气阻力越大。现代汽车的风阻系数一般在0.2-0.5之间
道路养护工人常常受到未封闭交通道路上正在行驶车辆的追尾撞击。特别是夜间和凌晨施工的时候。这种事故常常发生。防撞缓冲车是一辆装有进口防撞缓冲垫的卡车，整备质量从4吨一直到16吨。把它停在施工区域的后方。如果有车辆没看到施工区域，追撞过来，那么防撞缓冲车的缓冲垫，就可以吸收撞击能量。按照测试标准，通常可以吸收2吨质量汽车已大的100公里的时速追撞的能量，肇事车辆乘员收到的大的加速度不超过20G，而防撞缓冲车本身位移不会超过4米。
后，新规范中对于时速小于或等于40Km/h的三级、四级公路细化了波形护栏的选择，正常路段可以选用C级波形护栏，但在个别后果严重的情况才考虑使用B级和A级波形护栏。这样规定因地制宜地设置护栏，大大降低了对于交通安全设施方面的投入，降低了财政的负担，实施起来很具有长远性。
防撞缓冲车主要结构及工作原理：该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成，通过油路控制防撞缓冲模块升降，工作状态下防撞模块处于降落水平状态。
防撞缓冲垫外部升级安装了双段式共八条弧形铝管结构，当碰撞发生时，弧形铝管将受力变形，吸收来自后方车辆的冲击能量。待能量克服了铝管的变形率之后，缓冲垫将吸收其余能量，双重防卫来确保安全缓冲；
一体化的电子箭头标志牌，箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示，大限度降低施工对交通流量的影响，并确保安全；
驾驶室后部装有3-4吨折臂吊机，增加整车辅助功能，可用于客户对施工中的重物进行吊运
程力重工（武汉）股份有限公司提供东风缓冲车,保定防撞缓冲车设计,包括防撞缓冲车,防撞车,高速施工防撞车,缓冲车的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。
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