西藏日喀则公路预防性养护纤维同步碎石封层
《公路养护工程管理办法》规定，预防养护是指公路整体性能良好但有轻微病害，为延 缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取的主动防护工程。需要注意的是，使用了预防养 护技术的工程并非一定是预防养护工程。与其他路面养护技术对比，路面预防养护技术的基 本特征是厚度薄，一般不超过 40mm。
预防养护技术选择应遵循下列原则：
1 应根据养护目的和病害特征等，选择有针对性的技术。
2 应选用经过本地工程实践验证、应用经验丰富且实施效果好的技术。
3 应用于城镇过境段、净高受限路段、隧道等特殊路段时，应确认技术适用性。
4 多种预防养护技术同时适用且缺少经验无法判断优劣时，应进行技术经济性比选。
路基路面排水系统不完善的路段，预防养护应与完善路基路面排水系统同步实施. 预防养护工艺的实施宜避开多雨、低温等不适合施工的季节。
确定适宜的预防养护时机，是影响预防养护经济性和有效性的关键，是路面预防养护需 要解决的重要问题。预防养护实施得不及时，则不是真正意义上的预防养护，会导致预防养 护效果不佳、使用寿命过短等问题。
近些年来，我国沥青路面预防养护不断创新，新技术不断涌现。例如在碎石封层基础上 增加一层纤维和改性乳化沥青而成的纤维封层，由碎石封层或纤维封层表处、碎石封层 加稀浆封层组合而成的复合封层；再例如使用施工设备依次将层间界面剂、乳化高黏沥 青、集料、二遍乳化高黏沥青、表面保护剂等材料多层同步洒/撒布施工至原路面的“超表 处”等，尽管新技术不一而足，但一般都是在本规范规定的技术基础上的材料改良、工艺改 进或者不同技术的组合，为预防养护提供了更多技术选择。
封层类技术可包括雾封层、碎石封层、纤维封层、稀浆封层、微表处、复合封层等。
雾封层用于高速公路、公路时，应采用含砂雾封层。雾封层适用性宜符合下列规定：
1 可用于需改善轻度松散麻面、路面渗水、沥青老化的沥青路面。
2 可用于各等级公路；适用于中、轻交通荷载等级公路.
2021年西藏地区公路预防性养护施工技术以纤维同步碎石封层为主，西藏桢强公路养护技术有限公司以技术为支撑，向管理要效益。实现西藏地区公路预防性养护技术向成熟发展
碎石封层和纤维封层适用性宜符合下列规定：
1 可用于需改善抗滑、路面渗水等使用性能的沥青路面。
2 可用于二级及二级以下公路；可用于各交通荷载等级公路。
稀浆封层适用性宜符合下列规定：
1 可用于需改善路面渗水等使用性能的沥青路面。
2 可用于二级及二级以下公路；宜用于中、轻交通荷载等级公路。
微表处适用性宜符合下列规定：
1 可用于需改善路面渗水、抗滑等使用性能的沥青路面。
2 适用于二级及二级以上公路，可用于三级及四级公路；可用于各交通荷载的公路路面。
复合封层适用性宜符合下列规定：
1 可用于需改善路面渗水、抗滑等使用性能的沥青路面。
2 碎石封层或纤维封层加铺微表处可用于二级及二级以上公路，适用于各交通荷载等级公路；碎石封层加铺稀浆封层可用于二级及二级以下公路，适用于重及以下交通荷载等级公路。
技术设计应考虑下列主要因素：
1 路面技术状况；
2 路面病害类型、严重程度及成因；
3 公路技术等级、交通量及交通荷载等级；
4 养护标准和养护目标；
5 各种预防养护技术的特点；
6 当地工程经验、符合规范要求的原材料及技术的可行性；
7 养护资金情况；
8 其他因素。
应统筹考虑技术、环境、经济、交通等因素，进行方案综合比选，并应符合下列规定：
1 技术因素应主要考虑技术有效性、技术成熟度、施工难易度、施工资源可获得性等。
2 环境因素应主要考虑资源节约、能源节约、噪声污染、空气污染、水污染等。
3 经济因素应主要考虑工程造价、使用寿命等。
4 交通因素应主要考虑施工效率与工期、封闭交通时间、交通组织方式等。
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