配套箱体采用方型结构,两侧各设置投料口，投料口的设置能大限度满足箱体容积使用率，投料盖采用整体冲压成型，投料盖采用全密封式气弹簧支撑，投料盖的开启和关闭应灵活、可靠，且露天情况下雨水不进入箱体内;投料盖车辆在运输过程中密封严实，不产生遗漏和飞扬垃圾、尘埃及行驶中不自行开启; 箱体侧板为整体折弯及冲压成型;箱体为整体式密闭结构，有足够的刚度、强度，转运中不得有垃圾飞扬、污水滴漏和臭味散发;箱体主要材质，采用Q235钢板，钢板的屈服极限≥235N/㎜2， 箱体后门采用加装密封装置，并且后门密封胶条耐油、耐腐蚀、耐老化，确保无污水泄漏;后门框和后门具有足够的刚度，在正常使用中不会出现变形。后门密封胶条使用寿命≥1年; 箱体使用寿命不少于5年。
勾臂垃圾车液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。拉臂垃圾车多路阀工作时使拉臂油缸、锁紧油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
该车是由汽车底盘、拉臂主油缸、附车架、翻转架、支撑腿（选装）、锁紧架、锁紧油缸及多路换向阀等组成。翻转架一端连在附车架上，其另一端设有活动拉臂，中间安装有锁紧系统；活动臂油缸一端连在活动臂上，另一端连接在附车架上；锁紧机构通过锁紧油缸的动作可以在箱体自卸时将附车架上的箱体与翻转架及拉臂连为一体，在主油缸伸出时形成自卸角，也可以通过锁紧油缸的收回把翻转架与附车架锁紧为一体，利用主油缸的收回或伸出使活动拉臂将地下的垃圾箱拖拉至附车架上或从附车架上放回到地面。
该车可将地下垃圾箱内的垃圾及垃圾箱一同拉至车上运走同时可自卸，降低了工人的劳动强度。该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，可以实现一车多箱，大大降低了配备成本和空间等等；其装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体采用炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量
该车广泛适用于城市街道及学校垃圾的处理。有特殊要求的用户可根据用户要求进行适当改装。 勾臂式垃圾车目前是我们销售好的车型了，该类型车主要用于市政环卫收集、运 输城市各种垃圾，尤其适用于收集、运输小区生活垃圾。
长安3方勾臂垃圾车底盘配置：轴距2990，采用重庆小康88马力汽油发动机，方向助力，5档变速箱，前盘后鼓刹车，175R14LT 8PR真空胎，立悬挂，直通大梁，后桥双轮，载重性能强，可拉3-4方垃圾箱。
性能特点：该车型整车外型美观、强度高、质量轻，具有遥控操纵、密闭运输、安全稳定、装卸、机械化程度高、维护使用方便、人性化程度高等显著特点。特别适用于城镇区域范围内的垃圾即时清运，如环卫部门对生活小区及城镇垃圾的清理，运输等，能够有效地解决城市垃圾中转站所需的袋装垃圾的收集、运输、卸料作业。一车可配套20-50个勾臂垃圾箱，进行循环垃圾收集运输，充分提高了车辆的利用率。
勾臂式垃圾车刹车不如以前好用 对于驾驶勾臂式垃圾车而言，可怕的莫过于刹车失灵。作为基本、重要、核心的主动安全技术，刹车几乎是汽车安全关键中的关键。有时我们会遇到刹车并非完全失灵，但明显感觉踩刹车时踏板低、软，明显地感觉制动力不够。 方法：在等红灯时大力踩几脚刹车，即可改善现象，如果改善效果不明显，或者刹车系统片已经到了使用寿命，就需立即进行更换、维修了。
起动车后挂上取力器，将锁紧钩操作手柄推下至收回位置，锁紧油缸缩回，使锁紧架翻下，翻转架与垃圾箱体脱开锁紧固定并且与附车架锁紧固定，松开手柄使之回中位；
将拉臂操作手柄拉起到伸起位置，拉臂油缸伸出，活动拉臂绕翻转翻转架前铰链轴旋转，垃圾箱体随活动拉臂一同翻转、倾斜下落；放置垃圾箱体时，车厢尾部严禁站人。
拉臂式垃圾车箱放置好后，调整活动拉臂钩与箱体弯钩位置，使其脱钩，将拉臂操作手柄推下到落下位置，拉臂油缸收回，活动拉臂绕翻转翻转架前铰链轴旋转，活动拉臂放回到附车架上，松开取力器垃圾箱放置完成，整车可以运输行驶。
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